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今天是

市交通運輸局親民熱線上線直播文字實錄

信息來源:鄂州市交通運輸局 日期:2019-08-08

  交通建設與公共服務

  上線嘉賓:

  市交通運輸局副局長 楊 晉

  市公路管理局副局長 余子林

  市道路運輸管理處負責人 胡 浩

  市港航海事局副局長 呂 建

  市交通建設投資公司董事長、總經理 付維法

  市公共交通客運管理處黨總支書記 胡 軍

  市公共汽車公司經理 舒志超

  1.主持人:有請楊局長就這次上線情況給大家做一個簡單的介紹。

  楊晉:各位聽眾朋友,大家好!我主要給大家介紹下市交通運輸局上半年的一些主要工作。今年以來,全市交通運輸系統,著力完善交通運輸基礎設施網絡,加快構建多式聯運體系,重點在提升運輸品質,穩步推進交通運輸綠色發展,為我市高質量發展打下一定的基礎。從交通重點項目來說,鄂咸高速取得一定的進展,武陽高速、武漢新港高速都在穩步推進,鄂州機場高速、鄂州長江大橋正在開展工可研究,國省干線建設已經全面啟動。上半年完成農村公路提檔升級69.5公里,完成農村公路安全生命防護“455”工程17.12公里;新建通村公路已完成35公里;站場碼頭建設也在穩步推進。在民生方面也做了很多工作,主要在以下幾個方面:開通了夜間專線公交,完善APP掃碼、銀聯卡、手機閃付等公交支付方式;新開通了城區4路公交,優化調整了葛店502、503運營線路,新增了505線路,在華容區開通了202、203線路,改變了華容區內不通公交的歷史,提升了我市公共交通的服務水平,應該說上半年我們在交通的硬件建設和服務方面取得了一定的進步。

  2.熱線群眾:21路車經常晚點,6點45從鄂鋼2號門發車,到江邊應該是7點過幾分,基本都是7點過了10幾分才到,6點45的班次基本沒有跑,實際從7點開始,少了一個班次。

  主持人:楊局長,你看我們在規范公交車運營時間是按照標準還是按照公交司機,比如21路根據自己需要來靈活調整有關班次。

  楊晉:靈活調整肯定是不符合規定的,根據我們前段時間發的通知和整改要求,市客管處也對大鵬公司下了整改通知,要求公司迅速整改,應該說,取得了一定的效果。具體情況請市客管處胡軍同志解答一下。

  胡軍:實際在前期,我們已經對21路車的晚點,包括車輛在營運期間,沒有按照公交車的經營協定的班次運營,我處已約談了市大鵬公司,并責令大鵬公司立即整改。在這里。我想介紹下我市公共交通現狀,我市公共交通從過去的滯后發展到近幾年的快速發展的過程中,進一步優化了線路,增加了車輛,為廣大市民提供了便捷、舒適出行得環境。但在快速發展的過程中,過去一些歷史積弊問題也凸顯出來,如資金投入不足,導致公交停保場、首末站建設滯后;老舊車輛沒有及時更新;特別是鄂州沒有公交車駕駛員培訓資質,公交車駕駛員數量嚴重短缺,按照相關規定,公交車駕駛員應該是2.1:1、2.2:1配一臺車,但因駕駛員短缺,我們當前是1.1:1、1.2:1配比,公交車駕駛員在日常駕駛公交車的時候工作時間特別長,勞動強度特別大,所以公交企業在運營中從安全角度會適當的做班次的調整。另外,隨著城市的發展,我市機動車每年新增1萬多輛,導致道路經常發生擁堵,特別是上下班高峰,這種現象更為嚴重,這也造成公交車不能按點到站。你反映的這個問題,下去后,我們迅速約談企業,拿出優化運營方案,同時加強駕駛員培訓,嚴格遵守行業服務規范,為廣大市民提供安全、便捷、舒適出行環境。

  3.熱線群眾:我在去年8月份反映過杜澤線客車的開班時間太晚、收班太早,管理部門調解過幾次,但他們還是沒有改,原來是早6點發班,經調解后提前了5分鐘;最晚一班車由下午5點10分改為5點半發車,企業公示的晚收班時間為6點10分,實際是5點半發最后一班車,司機到6點10分就直接下班了,而不是6點10分發最后一班車。大人還可以騎摩托車進出,關鍵是小孩上學、放學都沒車坐,都是坐“麻木”。

  主持人:按照規定,這個收班時間是最后一班車發車時間,還是司機到那個點就下班了,我們運營的保障時間到底是怎樣的?

  胡浩:對這個問題,我們進行過調查核實,這位朋友反映的是杜澤線農村客運線路上的問題,該線路為我市大鵬客運公司經營,當時我們專門約談了大鵬公司負責人,并且對經營時間進行了進一步明確和細化,當時按照市民反映的問題,是要求早上5點40開始發班,根據路況、天氣、客流量的情況,在時間上有一定的偏差,晚上6點鐘收班是發最后一班車。

  主持人:聽眾朋友,如果恢復交通局最早的承諾,早上5點40發班,下午6點收班是否能滿足學生上學的需求?

  熱線群眾:基本可以滿足,你們可以保障早晚車輛,白天中午乘車的人少,適當減少班次,群眾是可以理解的。

  主持人:關于這位女士提出的要求,結合學生上學放學的需求,規范發車時間,延續承諾過早上5:40發班,18:00收班,哪怕中午適當減少班次也行,我們管理部門是否可以落實?

  楊晉:可以落實。

  4.熱線群眾:最近暑假出去旅游回來,對比了其他城市和我們的公交,我提點建議,公交車司機也很辛苦,但如果能在職業素養這一塊進一步提高,在乘客上車時面帶微笑,溫馨提醒,會讓大家有一個舒心的乘車環境;但我們自身也應該尊重司機,建議公交公司對司機進行一個心理疏導,因為一天下來司機在車上坐10幾個小時也是很厲害的。

  主持人:請我們楊局長說幾句。

  楊晉:非常感謝這位乘客對我們公交事業的關心,講的讓我很感動。我們作為一個中小城市,這幾年在公交事業上市委市政府加大了很多投入,買了90輛新能源公交車,還在進行100多畝的停保場建設。以前有的公交線路承包給個人,市公共汽車公司這幾年在逐步回收,公司在駕駛員的培訓、微笑服務、提升公交的品質方面下了很大功夫,整體來說,公汽公司的駕駛員隊伍大部分還是比較滿意的,從群眾的一些反應中也可以得出,我們現在司機和車的比例是1.1、1.2:1,司機非常的辛苦,特別是在這種高溫天氣,除了新車外,一些舊車溫度是非常高的,所以剛才這位朋友對我們司機的尊重,我表示感謝。服務品質這一塊來說,公交事業作為一個民生事業,確實是為廣大群眾出行服務的,在微笑服務,提升品質這方面我們距離一線城市有一定的差距。目前,我們結合全市創文行動,加強司機培訓,包括安全意識的培訓和微笑服務的培訓,并在提高公汽公司品牌做了大量的工作,關于這方面的請舒總詳細的解答一下。

  主持人:公交是城市文明的窗口,游客來到鄂州,可以從公交方面感受到一個文明程度,有關我們公交司機的職業素養和文明培訓方面是一個怎樣的情況,請舒總介紹一下。

  舒志超:這位朋友提到的問題也是我們公交人一直努力提高的方向。公交駕駛員是保障我們市民安全、便捷出行的守護者,他們的職業素養和安全服務水平直接體現了我市的文明程度,今年以來,我們十分注重公交司機的職業道德培訓和安全教育培訓,聘請了大學教授和公安、交管、反恐防范、消防、應急等方面的專家對駕駛員進行專題培訓和輔導,每年我們最少組織一到兩次駕駛員消防反恐應急演練,提高駕駛員和公交企業的安全應變處置能力,按照省里的號召,我們在5月底對全市公交安裝了安全門,也進行了驗收,既是保護駕駛員也是保護公交車的安全。在服務方面,我們從3月份開展了“日行一善、載德前行”的活動和“安康杯”的競賽,以評選優秀駕駛員和優秀線路為載體,營造公交優質服務和安全駕駛的氛圍,激勵廣大駕駛員愛崗敬業,取得了良好的效果。上半年,涌現了一批愛崗敬業、助老扶幼的先進事跡和典型,媒體、電臺、報紙也進行了多次報道,同時我希望全社會共同關注、關愛、關心我們的公交團隊,廣大司機的努力也需要廣大市民的呵護,以便我們更好的服務廣大市民的出行。

  5.熱線群眾:我們這邊每天出行只有11路公交車可以坐,但上下班時人流量大經常坐不到車,要走20分鐘去程潮老路口乘坐4路公交,希望把4路車延伸到武黃高速立交橋,方便出行。

  舒志超:這條線路原來有鐵山、汀祖線的客運班線車輛,受經營狀況影響,運力大幅下降,從而導致公交的運力不足,再加上公交車的老化,運行效率也成在問題。關于把4路車延伸的問題,程潮路口是4路公交的首末站,向前延伸到武黃立交橋是一個車流量很大的三岔路口,貨車很多,把這里作為首末站就存在重大安全隱患,而且涉及到公交首末站的建設問題,目前我市公交首末站建設有一定的短板,城東、城西都存在這種問題。向前延伸可能無法滿足,我們現在只能加大11路公交車的發班密度,提高運營效率來解決沿線市民出行。

  6.熱線群眾:上個星期交通局回復了一個市民的投訴,關于出租車的5角錢燃油附加費的問題,說是不應該單獨收取的,我這個星期坐出租車的時候,司機在發票金額之外還要收取5角,還說每個車都是這樣的,我想問一下,這個錢到底應不應該收?

  胡軍:鄂州出租車起步價4.5元,里面沒有包含燃油附加費,按規定可以收取。但乘客在支付車費時只需按發票顯示金額付費,如出租車司機未按發票金額收取車費,乘客可撥打交通運輸服務監督電話12328進行投訴,我處將依法依規嚴肅查處。

  7.主持人:有請楊局長就這次上線情況進行一個總結交流。

  楊晉:第一,非常感謝親民熱線給我們交通部門一次和群眾面對面的機會,讓我們更多了解到人民群眾對交通出行上的需求,更多了解到在公共設施建設、公共交通服務、行業監管方面存在的不足和差距,也為我們今后更好地為人民群眾出行服務打下良好的基礎。第二,我想說一下,我們12328交通運輸服務監督電話,是交通運輸部統一的,全國運輸行業統一的社會服務公益電話,主要功能是交通運輸服務的監管、投訴、舉報、咨詢,這個電話24小時有人值班,有完善的處理機制,廣大市民對我們平時的工作有什么意見建議,可以隨時撥打電話反映。第三,剛才市民反映的問題,我們回去后分門別類的整理,按照行業管理對口單位,力爭早日解決。并結合這次主題活動更深入的查找交通運輸行業平時工作中存在的不足,特別是在為人民出行方面存在哪些差距。今天反映的問題只是一些代表性的問題,在其他方面也還存在一些不足,我們回去后一定按照守初心、擔使命、找差距、抓落實的要求,牢記全心全意為人民服務的宗旨,堅持高標準、嚴要求、真抓實干、埋頭苦干,發揮甘于奉獻、勇于擔當的精神,為我市加快三城一化建設,作出交通人應有的貢獻。

  

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